Peças Usinadas Oxidavam Durante Transporte Marítimo
Uma indústria metalúrgica de grande porte situada no Estado de São Paulo, fabrica e fornece componentes para montadoras de máquinas de grande porte, situadas na China e Japão.
As peças usinadas eram lavadas com thinner e posteriormente protegidas com óleos de conhecidas marcas comerciais e depois, embaladas em filme VCI convencional.
Entretanto, clientes desta indústria, no Japão e China, reclamavam de oxidação nas peças durante o transporte marítimo, ocasionando prejuízos como retrabalho de peças e até mesmo o descarte de muitas delas.
Até mesmo funcionários do Brasil precisavam ser enviados para aqueles países algumas vezes, para resolver tais problemas.
E havia um outro componente importante: problemas no ambiente de trabalho com uso de solventes e óleos, além do perigo devido aos gases voláteis.
Exemplos de como muitas peças chegavam no outro lado do mundo, após o transporte marítimo.
Após avaliação do processo, optamos por adotar um sistema de proteção baseado em limpeza, proteção em processo e embalagem para transporte com produtos Cortec VpCI.
A limpeza das peças foi feita com VpCI-414 @ 10%, em seguida foramprotegidas com VpCI-377 @ 10%, aplicado por imersão.
Depois de secas, as peças foram embaladas com filmes VpCI 126.
Depois de lavadas e protegidas, as peças são embaladas em VpCI 126.
Este novo processo foi aprovado e homologado pelas fabricantes CAT, Volvo Constrution e Mercedes Benz.
